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造車新勢力無法集火西部地帶?成都車展僅現7品牌

在今年9月6--14號舉辦的成都國際車展上,新勢力展館內亮相現場的僅有蔚來汽車、小鵬汽車、前途、威馬汽車、愛馳、SERES(賽力斯)、天際汽車7個品牌,為何作為急需擴張版圖的造車新勢力沒有大舉進軍呢?

比亞迪上半年凈利潤大增204%至14.5億元 但預期第三季度僅新增盈利1~3億元

比亞迪上半年的業績正式出爐,兩位數的營業收入同比增幅下,高達三位數的利潤增長分外搶眼。

成都實力 成都車展

2019年9月5 - 14日,位于四川省成都市的中國西部國際博覽城將迎來第二十二屆成都國際汽車展覽會

補貼退坡助推汽車產業換“電力心臟”

“從長期看,將能源從石油切換為電力相當于一場‘心臟移植’,補貼退坡應當與國五國六排放政策切換、雙積分政策統籌起來看,是系統的、促進產業成熟的助推器?!?

5月中國品牌份額繼續下滑 但主流品牌市占率明顯上升

中國品牌5月市場份額僅為36.2%,創3年來新低。但可喜的是,以吉利、長城等為代表的主流自主品牌市場份額上升了1.5個百分點,馬太效應愈發凸顯。

5月份轎車銷量1-15名,軒逸奪冠,凱美瑞反超帕薩特

5月份轎車銷量1-15名,軒逸奪冠,凱美瑞反超帕薩特

2019年4月乘用車市場分析,產銷環比全下滑

2019年4月,中國乘用車產量為161.15萬輛,4月乘用車銷量150.84萬輛

2019新能源車業務成主力,迎頭趕上

在一片降幅中,新能源車業務卻迎頭趕上,成為了少有的增長亮點。

高速增長!2019年中國新能源汽車產銷量將達150萬輛

據統計,今年一季度,我國新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.89萬輛,比上年同期增長1倍和1.1倍。

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